V naslednjem desetletju bo 24 evropskih mest s skupno 62 milijoni prebivalcev prepovedalo dizelska vozila. Trinajst teh mest bo do leta 2030 prepovedalo še vse avtomobile z notranjim izgorevanjem. V luči boja proti podnebnim spremembam pa je Danska ta mesec ob podpori 10 držav Evropske unije pozvala k prepovedi uporabe dizelskih in bencinskih avtomobilov do leta 2040 po vsej EU.
EU želi zmanjšati emisije ogljika za 40 odstotkov do leta 2030.
Danska je svoj predlog podala na zasedanju okoljskih ministrov EU v Luksemburgu. Da bi pomagala zaustaviti globalno segrevanje, želi EU do leta 2030 zmanjšati emisije ogljika za 40 odstotkov. Evropska komisija si prizadeva do leta 2050 zmanjšati emisije ogljika na nič odstotkov.
Sicer pa je Danska polnila časopisne stolpce že v lanskem letu, ko je napovedala prepoved prodaje vseh avtomobilov na fosilna goriva do leta 2030. Vendar je pozneje opustila to zamisel, saj bi s tem kršila pravila EU.
Danski minister za podnebje in energijo Dan Jorgensen je takrat dejal, da bi bilo dobro (če se EU ne bi mogla sporazumeti o prepovedi na ravni celotne unije), da bi posamezne države dopustile izvajanje takega ukrepa. Načrt A bi bil, da to postane evropska prepoved, je dejal. Litva, Latvija, Slovenija, Bolgarija ter številne druge države so ob tem pozvale, da se naredi več za zaustavitev “uhajanja ogljika” pri prodaji rabljenih avtomobilov iz zahodne v vzhodno Evropo.
Do leta 2030 pričakujejo skokovit porast prodaje električnih in hibridnih avtomobilov.
Zakaj povpraševanje po električnih vozilih še ni tako visoko?
Mesta Pariz, Madrid in Hamburg so s prepovedmi že omejila dizelska vozila, kar je potrošnike spodbudilo k opuščanju teh avtomobilov. Leta 2018 so registracije dizelskih avtomobilov padle za 36 odstotkov po vsej Evropi, od leta 2015 pa so se znižale za več kot polovico.
“Eksodus” dizelskih vozil je povzročila ne samo zaskrbljenost zaradi onesnaževanja zraka in podnebnih sprememb, temveč tudi jeza javnosti po tem, ko je Volkswagen leta 2015 ponarejal dokumente, da bi njegova dizelska vozila izgledala veliko bolj čista, kot so bila v resnici.
Čeprav potrošniki po Evropi opuščajo dizelska vozila, še vedno ne sprejemajo električnih vozil tako pospešeno. Razlog? Pomanjkanje polnilne infrastrukture. Po Evropi je prodaja električnih in hibridnih avtomobilov lani predstavljala le tri odstotke celotne prodaje avtomobilov. Analitiki napovedujejo, da bi lahko ta vozila do leta 2030 predstavljala približno polovico prodaje novih avtomobilov v Franciji in da bodo do leta 2040 predstavljala približno 40 odstotkov povpraševanja v Nemčiji.
Pripravila: Tanja Žuvela
Vse fotografije, vključno z uvodno: Pixabay
